Xéc măng xe ô tô là gì?

Xéc măng xe ô tô hay còn gọi là bạc piston là những vòng tròn hở được làm bằng chất liệu kim loại và được đặt ở các rãnh của đầu piston. Với động cơ đốt trong thì piston, nắp xi lanh và nắp máy liên kết với nhau để tạo ra buồng đốt

Xéc măng ô tô

Trong quá trình nhiên liệu được đốt cháy, bộ phận xéc măng phải chịu một lực tác động lớn do các yếu tố như nhiệt độ, lực ma sát, lực va đập, áp suất, sự ăn mòn của khí cháy và dầu nhờn trong buồng đốt
Các nhà sản xuất lựa chọn chất liệu có hệ số ma sát và hệ số giãn nở thấp trong quá trình chế tạo xéc măng xe ô tô để tránh bị biến dạng hay đút gãy trong môi trường nhiệt độ cao. Đặc biệt những chất liệu này đòi hỏi các yêu cầu cao về độ cứng, độ bền tốt và tính đàn hồi cao, nhờ vậy mới có khả năng chịu sự mài mòn trong điều kiện ma sát giới hạn

Chức năng của xéc măng xe ô tô

Duy trì nén khí giữ piston và thành xi lanh nhờ việc bao kín xi lanh
Điều chỉnh lượng dầu bôi trơn trong piston để giảm ma sát, chống trầy xước và có thể hoạt động một cách trơn tru
Giúp tản nhiệt cho động cơ, hỗ trợ hoạt động của piston trơn tru mà không bị nghiêng, giảm bớt các va đập vào thành xi lanh và gây ra hư hỏng cho động cơ

Dấu hiệu xéc măng ô tô lỗi

Các loại xéc măng xe ô tô

Xéc măng khí

Hay còn gọi là xéc măng hơi có nhiệm vụ ngăn không khí rò rỉ xuống các khe, giúp giải phóng nhiệt lượng. Xéc măng khí được thiết kế với nhiều tiết diện khác nhau như xéc măng có vát mặt trên, xéc măng côn, xéc măng côn cắt phía dưới

Xéc măng dầu

Xéc măng dầu gồm xéc măng có lò xo và xéc măng 3 vòng làm nhiệm vụ ngăn dầu bôi trơn tràn vào buồng đốt, giúp phân bổ đều lượng dầu trên bề mặt xi lanh và giảm bớt lực ma sát giữa các bộ phận. Xéc măng dầu có độ dày hơn xéc măng khí và có thêm các lỗ, rãnh để thoát dầu

Cấu tạo xéc măng ô tô

Nguyên lý hoạt động của xéc măng xe ô tô

Xéc măng xe ô tô đều có xu hướng bung ra, ôm vào thành xi lanh do bị ma sát trong quá trình hoạt động. Tại kỳ hút, xéc măng chuyển động lên phía trên, sát vào thành trên của rãnh xéc măng và di chuyển xuống, sát vào thành dưới của rãnh trong kỳ xả và nén. Ở giữa rãnh, xéc măng không nằm sát vào thành trên và thành dưới mà lắc qua lắc lại, chuyển động tự do trong khi piston di chuyển lên xuống liên tục
Trong kỳ nổ, áp suất nén sẽ làm nhiệm vụ đẩy xéc măng xe ô tô xuống và nằm sát cạnh dưới của rãnh, nhờ vậy khí nén có thể di chuyển vào khoảng trống dễ dàng hơn và đẩy các xéc măng sát vào thành xi lanh khiến chúng bung mạnh một cách tối đa, bao kín buồng cháy động cơ

Dấu hiệu cần thay xéc măng ô tô

Mức khí thải tăng đột ngột
Lượng dầu nhớt giảm
Khả năng tắc tốc của xe kém, công suất động cơ thấp

Hướng dẫn thay xéc măng ô tô

Hướng dẫn cách kiểm tra xéc măng xe ô tô tải

Dùng thước lá kiểm tra khe hở giữa rãnh xéc măng và xéc măng
Kiểm tra khe hở lưng bằng cách sử dụng ánh sáng đèn
Đo khe hở miệng bằng thước lá
Xéc măng xe ô tô là một chi tiết nhỏ nằm trên piston nhưng đóng vai trò quan trọng đối với quá trình nén khí, giúp động cơ hoạt động ổn định và tăng tốc một cách dễ dàng. Do xéc măng hoạt động trong môi trường khắc nghiệt nên thường xuyên bị hư hỏng, làm ảnh hưởng tới hiệu suất của động cơ. Khi thấy xéc măng xe ô tô xuất hiện nhưng dấu hiệu sau đây, chủ xe cần kiểm tra, sửa chữa và thay thế ngay để tránh ảnh hướng tới những bộ phận khác